ID 36_18 “PAPER SUBMITTED TO CFA 2022″

15 Apr , 2022 - Papers

Paper submitted to CFA 2022 “Influence du revêtement routier sur l’émission acoustique des véhicules électriques en milieu urbain”

Julien Cesbrona, Marie-Agnès Pallasb, Simon Bianchettib, Adrien Le Bellecb, Vincent Garya

Abstract: Cette étude analyse l’influence du revêtement routier sur l’émission sonore des véhicules électriques en milieu urbain. Des mesures de bruit au passage ont été réalisées en conditions contrôlées sur six revêtements routiers de la piste de référence de l’Université Gustave Eiffel à Nantes. Dans un premier temps, l’émission sonore d’un véhicule électrique utilitaire léger a été comparée à celle d’un véhicule équivalent équipé d’un moteur à combustion interne et des mêmes pneumatiques, dont les composantes roulement et moteur ont été séparées. À vitesse constante, le bruit du véhicule électrique coïncide avec le bruit de roulement du véhicule thermique dès 40 km/h pour l’ensemble des revêtements testés, confirmant la prédominance de l’interaction pneumatique/chaussée dans l’émission de bruit des véhicules électriques. Cinq modèles de véhicules électriques légers ont ensuite été testés à vitesse constante entre 30 et 70 km/h et en conditions de pleine accélération. À vitesse constante, le type de véhicule électrique a peu d’influence sur le classement acoustique des revêtements routiers à 50 km/h. La différence de niveau de bruit entre le revêtement routier le plus silencieux et le plus bruyant dépend du modèle de véhicule électrique et varie entre 4,5 dBA et 7 dBA. Pour un revêtement donné, le classement acoustique des véhicules n’est pas corrélé avec le segment du véhicule et l’écart entre le véhicule le moins bruyant et le plus bruyant varie entre 2 dBA et 3,6 dBA. En conditions d’accélération, le classement acoustique des revêtements routiers est modifié par rapport aux conditions de vitesse constante et à 50 km/h une différence de l’ordre de 5 dBA est observée entre le revêtement routier le plus silencieux et le plus bruyant. En conclusion, avec la présence croissante des véhicules électriques, l’utilisation de revêtements routiers peu bruyants est une solution efficace pour la réduction du bruit en milieu urbain. (Projet LIFE E-VIA).